重慶高速首臺不銹鋼復(fù)合板臺車完成制作安裝

12月22日，由重慶高速集團(tuán)公司中環(huán)機械設(shè)備子公司設(shè)計制作、生產(chǎn)制造的第一臺不銹鋼板復(fù)合型控制面板臺車，在重慶市三環(huán)快速永津新項目當(dāng)場安裝結(jié)束。這也是重慶高速初次將不銹鋼復(fù)合板這類新材料運用于臺車控制面板生產(chǎn)制造，填充了當(dāng)?shù)匾恢币詠砩a(chǎn)制造隧道二襯臺車無不銹鋼復(fù)合板等新材料運用的空缺，對提高本市隧道施工質(zhì)量具備重大意義。

據(jù)了解，現(xiàn)階段中國用以工程施工的隧道二襯臺車，控制面板廣泛采用普通碳素鋼板為原料。這類臺車安裝后儲放戶外，受風(fēng)吹日曬和冬至的危害，表層經(jīng)常會發(fā)生生銹，進(jìn)到隧道開展工程施工混凝土澆筑時經(jīng)常導(dǎo)致隧道拱壁光滑度不足。永津新項目隧道二襯臺車選用的10 2不銹鋼復(fù)合板，底層原材料選用10mm的鋁合金板，整體面層選用2mm的不銹鋼板，與此同時擁有了碳素鋼優(yōu)良的沖擊韌性、生產(chǎn)加工特性，和與不銹鋼板一樣的耐蝕性，且平面度、光滑度更高一些，可使隧道拱壁混凝土澆筑更為美觀大方牢固。

中環(huán)機械設(shè)備子公司有關(guān)人員表明，不銹鋼復(fù)合板臺車與普通碳素鋼臺車的不同點，取決于夾芯板臺車應(yīng)用了一種新式的304不銹鋼復(fù)合型控制面板原材料，材料的底層原材料選用Q235B、Q345等普通碳素鋼，覆層原材料選用304、201等不銹鋼板材，材料的復(fù)合型薄厚能交叉互換，可考慮不一樣客戶的要求。對比于不銹鋼板控制面板，不銹鋼復(fù)合板或是一種節(jié)約型社會商品，應(yīng)用于臺車生產(chǎn)加工可降低重金屬超標(biāo)耗費，大幅度減少工程預(yù)算，完成成本低和性能的極致融合。

此次不銹鋼復(fù)合板在隧道二襯臺車上的取得成功應(yīng)用，是重慶高速集團(tuán)公司隸屬中環(huán)機械設(shè)備子公司在實行自主創(chuàng)新，實行“四新”(新技術(shù)新工藝、新型材料、新技術(shù)應(yīng)用、新機器設(shè)備)技術(shù)性應(yīng)用層面的一次經(jīng)典案例，具備較好的帶頭作用和經(jīng)濟收益及社會經(jīng)濟效益。